Эмулятор SAP-OFF можно купить в интернет магазине https://22.aelectrik.ru/.
Tundra 2004 2UZ-FE с одним насосом
Lexus GX460
Подключение SAP-OFF на Lexus GX460, только Европа, на Америке не работает пока.
Снимаем бардачок.
Находим блок управления двигателя.
Красный провод эмулятора подключаем к белому проводу во втором снизу разъёме.
Чёрный провод эмулятора подключаем к массе автомобиля.
Два зелёных провода подключаем к фиолетовому и чёрному проводам в нижнем разъёме.
Зелёный провод в третьем сверху разъёме разрезаем и подключаем к нему синий провод эмулятора.
Белый провод эмулятора подключаем к фиолетово-белому проводу в том же разъёме.
Жёлтый (любой) провод эмулятора подключаем к розовому.
Второй жёлтый провод подключаем к синему во втором сверху разъёме.
Под капотом отключаем разъёмы от обоих клапанов вторичного воздуха и насоса.
Подключение эмулятора вторичного воздуха на TLC200 1UR-FE
Основное подключение эмулятора на драйвере вторичного воздуха.
- разъём с двумя толстыми проводами снимаем и изолируем, это питание насоса вторичного воздуха, оно больше не нужно
- к белому с чёрной полосой проводу подключаем чёрный провод эмулятора
- зелёный провод драйвера разрезаем и к той части которая уходит в машину подключаем синий провод эмулятора. Вторую часть зелёного провода изолируем.
- к коричневому проводу подключаем любой из жёлтых проводов эмулятора.
- к розовому проводу подключаем белый провод эмулятора
- к синему с белой полосой подключаем красный провод эмулятора
в блоке предохранителей находим разъём СА1
в нём находим красный провод (показан стрелкой) и подключаем к нему второй жёлтый провод эмулятора
Снимаем разъёмы с обоих клапанов вторичного воздуха, к третьим (средним) проводам подключаем зелёные провода эмулятора, на оба клапана, какой к какому клапане не важно, разъёмы на клапана не надеваем, изолируем и закрепляем чтобы не болтались.
Проводим тест системы вторичного воздуха с помощью сканера, тест должен проходить без ошибок. Все провода и эмуляторы закрепляем. Эмуляторы крепите проводами вниз чтобы вода не затекала по проводам. Платы эмуляторов залиты лаком от влаги и нормально работают в подкапотном пространстве, можно прикрепить к драйверу.
Подключение эмулятора SAP-OFF на Prado 150
Для подключения эмулятора вторичного воздуха на прадо 150 снимаем бардачок и находим за ним блок управления двигателя.
Эмулятор подключаем по этой схеме.
Для увеличения рисунка — правая кнопка мыши > открыть в новой вкладке
Схема расположения и распиновка блока управления двигателя .
Красный провод эмулятора подключаем к этому белому проводу во втором снизу разъёме.
Чёрный провод эмулятора подключаем на массу автомобиля, под любой болт.
В нижнем разъёме находим два этих провода и подключаем к ним зелёные провода, какой куда не важно.
В четвёртом снизу разъёме находим вот этот зелёный провод, отрезаем его и подключаем к нему синий провод эмулятора к той части которая идёт в блок управления.
Белый провод эмулятора подключаем к серому в том же разъёме.
В третьем снизу разъёме подключаем жёлтый провод эмулятора к розовому проводу.
И во втором сверху разъёме подключаем второй жёлтый провод к синему.
С подключением всё. Под капотом отключаем и изолируем разъёмы от обоих клапанов.
И насоса
Клапана и насос отключить обязательно. После этого с помощью сканера проводим тест системы вторичного воздуха, если тест проходит без ошибок значит всё подключено правильно, закрлепляем провода и эмулятор и собираем машину.
За консультациями обращайтесь по т. +7 960 949 4825 , можно в вацап
Вторичный воздух Тойота Тундра / Lexus LX570
Система вторичного воздуха автомобиля Тойота Тундра / Lexus LX570 4,7/5,7 абсолютно одинакова.
Схема подключения эмулятора SAP-OFF на Тундру/LX570
Под капотом, за аккумулятором и блоком предохранителей находим два драйвера управления насосами и клапанами вторичного воздуха.
нам нужны вот эти провода
подключаем один эмулятор по схеме
Разъём с двумя толстыми проводами снимаем и изолируем, это питание и управление насосом, оно больше не нужно.
- На драйвере чёрный с синим тонкий провод отрезаем и изолируем.
- К синему с белой полосой подключаем красный провод эмулятора.
- К розовому с синим подключаем жёлтый провод эмулятора.
- К красному проводу подключаем белый.
- Зелёный с жёлтой полосой отрезаем и к той части которая идёт в машину подключаем синий провод.
- К чёрному с белым подключаем чёрный провод эмулятора.
В правом углу моторного отсека находим блок с разъёмами, снимаем крышку.
В этом разъёме находим синий с белой полосой провод (Тундра, Секвойя) отрезаем и подключаем зелёный провод эмулятора. Синий с белым обязательно отрезаем!
На Тундре —
На LX570 это будет зелёный с чёрным провод , пин номер 36. Также его отрезаем и подключаем зелёный провод.
На LX570 —
Ниже фотографии приведена распиновка этого разъёма.
Второй эмулятор подключаем точно также по этой схеме
- на драйвере разъём с двумя толстыми проводами снимаем и изолируем
- красный провод эмулятора подключаем к синему с белой полосой (тонкому проводу) на драйвере
- чёрный провод эмулятора подключаем к белому с чёрной полосой тонкому проводу на драйвере.
- тонкий чёрный с белой полосой провод на драйвере отрезаем и изолируем.
- белый провод эмулятора подключаем к тонкому коричневому проводу на драйвере.
- жёлтый провод эмулятора подключаем к тонкому розовому проводу на драйвере.
- зелёный тонкий провод на драйвере разрезаем и к той части которая уходит в жгут проводов подключаем синий провод эмулятора.
- в разъёме —
на тундре —
На LX570 —
Стираем ошибки, заводим машину, если есть течстрим проводим тест системы вторичного воздуха.
По вопросам приобретения эмуляторов и для консультаций по подключению обращайтесь по т. 89609494825 можно в вацап.
Как делать не надо —
НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ такими соединителями, контакта не будет
Тестирование системы вторичного воздуха с помощью сканера